■口コミ知恵袋に対して、下記の話題があります。
なにか対策は無いですかね?マスキングは自信は無いので無しで行こうと思っています。
そこで質問です。
自分でカスタムすることが好きなので、ノーマルに近い状態のものを選ぼうと思います。
(ノーマルの方が傷んでいないとも思うので)BNR34にはGT-R、Vスペック、VスペックⅡ(ニュル)、Mスペック（ニュル）、N1とたくさんのグレードがあります。
その中から私に合ったものはどれか。
という質問です。
購入後、チューンアップもしたいですしゆくゆくはエンジンの載せ替えまで考えています。
グレードにより、マルチファンクションディスプレイの表示項目が違ったり、各パーツのカーボン化、シートが本革そしてアテーサーが違う位だと思います。
ここまでで間違いはありますでしょうか。
だいたい合ってることを前提に、質問の幅を狭くします。
ニュルはN1仕様でカスタムすることを前提に作られていて1000台限定車。
高くて買えないので選択肢から除きます。
Mスペックも本革はどうでもいいので除きます。
VスペックⅡもVスペックのマイナーチェンジでほとんど変わらないので除きます。
そしてノーマルかVスペックが残りました。
大きな違いはアテーサーと足回り。
(足回りの何が違うかまでは、調べても分かりませんでした。
)もちろん値段的にはノーマルの方が安いので良いのですが、今後、チューンアップするにあたってはどうでしょうか。
ここからが本題です。
「この2種で大きな差は出てきますか。
」現在、目星を付けている車両は某GT-R専門店のノーマルグレードです。
nismoスポーツリセッティング。
とやらがしてあるものです。
このnismoスポーツリセッティング。
とやらはこの質問の結果に影響してきますか。
リセッティングの意味を考えると、セッティングし直しているのでしょうか。
検索しても答えにたどり着きません。
この分野に長けている方、知恵をお貸しください。
GT-R Vスペック VスペックⅡ（ニュル） Mスペック（ニュル）とありますが、主な違いは何でしょうか。
デザイン面ではなく、性能面でお願いします。
この他にもいくつかのグレードがありますが、上記の6種類に興味があります。
事前に知恵袋で検索したところ、VスペックとVスペックⅡはボンネットが違うだけで性能面の違いは無い。
などの回答がありましたが本当なのでしょうか。
それだけの違いで名前が変わってしまうのかと、少し疑問に思っています。
また、ニュルの違いは何でしょうか。
ニュルは限定1000台と聞いていますが、「ニュル」の有無で何が変るのでしょうか。
中古車サイトを閲覧しているとニュルと名のつくものが他のものより高額になっています。
何か理由があるのでしょうか。
それとも単に限定車だからなのでしょうか。
回答お願いします。
エンツォの方がエンジンパワーで200ps近く、車重においては500kg近く有利なのに、ましてやアベレージスピードがかなり高いニュルにて、両者がほとんど差がないと言うのはどういう事なんでしょうか…。
これは、エンツォって実はそんなに凄くないのか、またはGT-Rが凄いのか……どっちなんでしょう。
当然、両者ともにあくまでレーシングカーではなく市販車ですから、ラップタイムが全てではありませんが…スポーツカーである以上は評価基準の1つには違いないだろうと思い、何となく気になりました。
結局４８５馬力のまま馬力アップ不可の回避措置として、時間制限付きトルクアップ機構を採用し、これにより実際の走行では５４０馬力程度の出力と同等の性能を確保しています。
とmahi4167と投稿されていますが。
520馬力ならGT-Rはもっと世界と並べそうなくまにあれたのにニュルのコルベットのタイムを抜いていたかもしれない これじゃいつになっても日本の世界に誇れるスーパーカーが作れませんよね 国土交通省が許可しない＝規制をやめないと、結構自動車業界に響きますよね。
スペックＶと言うのは、普通のＧＴＲと、五十歩百歩のクルマですか。
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