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他の隠しカーはでるのに（例、アテンザ教習用等） 何故?
って感じです｡
２台で試してもでなかったので、Verが関係しているんですかね?
当方、２台共Ver Bになってました｡
シフトもきっちり入ってるし…｡
回答よろしくお願いします｡
また、性能は違ってくるのでしょうか?
のニュルブルクリンク（北コース）で日産GT-RスペックVと911カレラ4Sで、24Hレースを行ったら、どの様な結果になるでしょうか?
条件：共に現行型ノーマルオプション不可タイヤは標準（スリック可｡
但し、コンパウンドは出来るだけ同種で）ピット作業時：タイヤ交換：可オイル、ラジエーター交換又は補充：可ブレーキパッド交換：可以上の条件で想定してみたいと思いますスミマセン！勿論、燃料給油も可でお願いします｡
あと、ブレーキローターですが、もつかどうか分からないので一応交換可でお願いします｡
要は、両車の主に耐久比較を目的として、質問させて頂きました｡
その上で上記条件で不備がありましたら、訂正や加記して頂いて結構ですので、ご意見お願いします｡
あとは、ドライバーの腕はSベロフ級でなく高値安定のTクリステンセン級でお願いします｡
ニスモ専用オプションってどういう意味ですか?
もし良かったら、詳しく教えてください｡
本当にお願いします
なにか対策は無いですかね?マスキングは自信は無いので無しで行こうと思っています｡
そこで質問です｡
自分でカスタムすることが好きなので、ノーマルに近い状態のものを選ぼうと思います｡
(ノーマルの方が傷んでいないとも思うので)BNR34にはGT-R、Vスペック、VスペックⅡ(ニュル)、Mスペック（ニュル）、N1とたくさんのグレードがあります｡
その中から私に合ったものはどれか｡
という質問です｡
購入後、チューンアップもしたいですしゆくゆくはエンジンの載せ替えまで考えています｡
グレードにより、マルチファンクションディスプレイの表示項目が違ったり、各パーツのカーボン化、シートが本革そしてアテーサーが違う位だと思います｡
ここまでで間違いはありますでしょうか?
だいたい合ってることを前提に、質問の幅を狭くします｡
ニュルはN1仕様でカスタムすることを前提に作られていて1000台限定車｡
高くて買えないので選択肢から除きます｡
Mスペックも本革はどうでもいいので除きます｡
VスペックⅡもVスペックのマイナーチェンジでほとんど変わらないので除きます｡
そしてノーマルかVスペックが残りました｡
大きな違いはアテーサーと足回り｡
(足回りの何が違うかまでは、調べても分かりませんでした｡
)もちろん値段的にはノーマルの方が安いので良いのですが、今後、チューンアップするにあたってはどうでしょうか?
ここからが本題です｡
「この2種で大きな差は出てきますか?
」現在、目星を付けている車両は某GT-R専門店のノーマルグレードです｡
nismoスポーツリセッティング?
とやらがしてあるものです｡
このnismoスポーツリセッティング?
とやらはこの質問の結果に影響してきますか?
リセッティングの意味を考えると、セッティングし直しているのでしょうか?
検索しても答えにたどり着きません｡
この分野に長けている方、知恵をお貸しください｡
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